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html模版首班車4點35分出發 寧波駕駛員李益參加清運的第17年


圖為清運首班油煙處理器車司機李益。

4月2日4點35分，2017年清明運輸首班車發出，比規定的點提前瞭25分鐘。這班車座核定座位36座，實坐35人。5點15分，首班車抵達終點站育王。

駕駛這輛車的是寧波市公交總公司351路駕駛員李益，李益於1996年9月進入市公交永安公司，曾獲寧波市五一勞動獎章，省級青年崗位能手，市直機關優秀黨員。因李益專業的駕駛技術和穩重敦厚的性格，餐廳油煙味自2000年開始每年他都被選為“清運”專線駕駛員，一轉眼今年已是他參加清運的第17個年頭。

李益說：以前擁有私傢車的傢庭少，市民都集中在清明三天前往墓區掃墓，往往排隊就要排很久。遇到天公不作美，長時間的排隊對年紀大的市民是一種煎熬。為瞭避開高峰時間段，很多市民拎著大包小包，4點鐘就來體育館排隊瞭，首班車都會比規定時間提前發出，一般不到6點就會達到第一波高峰，在最高峰時期，四個專線通道全開，隊伍仍可以排到體育館正大門，曾經還開出過五個通道的記錄。李益說，除瞭排隊等候外，沒有實行交通管制時候的道路狀況也讓掃墓市民很頭痛，那時候私傢車的興起，給通往墓區的道路帶來嚴重擁堵，堵在路上二個小時都是常有的事。

隨著這幾年交通變得越來越便利，如今一部分的傢庭趁著前幾周天氣晴朗，開著私傢車自行前往墓區，避開清明掃墓的高峰期；另一部分的市民則從2016年開始選擇瞭軌道交通，坐地鐵到寶幢墓區，無需等多久，就可以坐上從地鐵口到墓區的免費接駁線，非常方便。還有一部分市民仍選擇到體育館、北站乘坐清運專線車，但市民出行時間明顯晚瞭很多，比如今天，第一波高峰在 點才出現，公交、地鐵+短駁、私傢車等多種出行方式，讓市民有瞭更多的選擇，掃墓出行也更從容更便利。

今年與李益搭檔的車上售票員是實習駕駛員吳龍，吳龍是去年10月進市公交，這是他第一次參加清明運輸，吳龍說：以前都是乘坐清運專線,今年他作為“清運”工作中的一員，這感覺很新奇，希望以後也能成為“清運”專線的駕駛員，因為這是對他駕駛技術和服務態度的認可。

【浙江新聞+】 “85後”的“百寶箱”

6點30分，市民王先生與妻子帶著9歲的兒子在體育館乘坐上寧波市公交總公司的清運專線車，前往育王公墓為母親掃墓，兒子較調皮，對什麼都比較好奇，在體育館的圍欄上東摸西蹭，不小心劃傷瞭手指，王先生跟兒子說：你拿餐巾紙包一下，血就馬上止住瞭。兩父子的對話被車上的售票員屠憶荔聽到瞭，忙拿出創口貼給小男孩，小男孩驚奇地看著她，說：姐姐，你會變魔術啊。

其實，小屠不會變魔術，她隻是備瞭個“百寶箱”。小屠是個進公交沒幾年的“85後”大學生，從她成為公交人後，每年的清明運輸都有她的身影，參加清運多瞭，遇上的意外也多瞭，她的“百寶箱”內容也豐富瞭：有人手劃開瞭，箱裡備上瞭創可貼、急救包；有人腳扭瞭，箱裡備上瞭雲南白藥氣霧劑；有人手弄臟瞭，箱裡備上瞭餐巾紙；有人暈車瞭，箱裡備上瞭暈車藥、保鮮袋，前兩天她特意查看瞭清明期間的天氣，發現天氣比較晴朗，但以防萬一，她的“百寶箱”裡還備上瞭“暖寶寶”和一次性雨衣。

小屠對於自己備著廚房油煙處理的“百寶箱”很鐘愛，她高興地說：每次看到能為掃墓的市民提供一些幫助，就覺得自己的心思沒白費，這個“百寶箱”會一直備下去。



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